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这一时段,我们来继续关注今年的第5号台风“杜苏芮”。最新消息显示,台风已于今天(28日)凌晨登陆我国。在此之前,超强台风“杜苏芮”在海上肆虐,27日过境南海时,掀起狂风巨浪,海上油气田最先受到影响。总台记者稍早前发回的海上画面,记录下海上石油工人安全撤离的独家现场。下面就跟随记者镜头,一起看看台风过境南海前的48小时内,如何完成惊心动魄又紧张有序的海上大撤离。
(资料图)
受超强台风“杜苏芮”影响,位于南海海域的流花、西江、陆丰、惠州四个海上油气田的最大风力达到10级、浪高达到5米,因此,作业人员必须全部撤离,同时又要尽可能缩短油田关停的时间。
7月26日凌晨1点,各个海上油气平台陆续开始进行关井作业,完成一系列海管置换和生产关停流程,做好人员撤离前的一切准备工作。
7月26日早晨6点,负责撤离的第一班直升机从深圳起飞,一小时后,抵达“海洋石油115”油轮,将首批19名海上作业人员撤回陆地。像这样的撤离航班,仅在西江油田,一天内就安排了12班。
与此同时,最靠近台风过境路线的陆丰油田“海洋石油121”储油轮,在接到撤离指令后,立即从海底锚链中解脱,往西南方向全速航行,避开台风路线。
这次的撤离行动从25日夜间开始,最远的油气田距离陆地有250多公里,共动用98架次直升机、32艘船舶,把受台风影响的2267名海上作业人员全部接回陆地。
26日傍晚,深圳直升机场一片忙碌,40分钟内就有10架直升机降落,陆续把各个油气田的海上作业人员安全送回陆地。
台风过境前 海上油气田防范机制已启动
这次超强台风“杜苏芮”,严重威胁海上油气田作业人员的生命安全和油气稳定供应。但经过多年与台风斗智斗勇,我国目前已经形成了一套有效的防台管理体系。
在台风尚未生成时,海上油气田的防范机制已经启动。在“杜苏芮”仍处于远洋云系扰动的“胚胎”阶段,中国海油就联合多家气象预报机构,综合研判台风走势,并向各作业单位发布防台预警,组织直升机、船舶资源,确保每一名海上作业人员的人身安全。
中国海油深圳分公司作业与应急经理 邱志敏:我们按照红、黄、绿三种颜色设立台风警戒区,当台风到达绿色区域的时候,我们就启动台风应急响应。
台风从生成到登陆,移动路径复杂、强度变化大、难以预测。此次气象机构对台风“杜苏芮”移动路线的预测,就发生了从东海到南海的巨大变化。
中国海油深圳分公司作业与应急经理 邱志敏:“十防十空也要防”是我们防台工作的原则和底线,我们早在七天前就严控海上作业人员数量,所以能很快把2000多人撤回,并没有造成被动局面。
今年,珠江口盆地海上油气勘探开发规模创历史新高。最多时,海上作业人员超过8000人,作业船舶将近80艘。台风来时,需要提前三天开始动员,组织生产关停,安全撤离所有作业人员。
人员撤离后怎么办?智能技术实现油气田无人生产
夏季台风频频光顾,海上油气田的作业人员一旦撤离后,油田就要停产吗?近年来,中国海油应用智能化技术,对部分油气田进行了自动控制系统改造,实现了台风期间的无人化生产,以此保障了油气的稳定供应。
超强台风“杜苏芮”来袭时,位于深圳的流花油田生产操控中心里,从海上撤回陆地的作业人员,正在通过远程操控系统,对250公里外的海上生产设施进行实时监测与操控,确保我国最大的深水油田群在台风来临期间,也能始终保持正常生产。
流花油田“海洋石油119”储油轮安全监督 秦宇:这些屏幕显示的就是流花油田“海洋石油119”的实时生产参数,同时,我们还可以通过高清摄像头,实时监控海上的最新动态。通过这些“眼睛”,作业人员可以在陆地实现对海上设施设备的控制,帮助油田在台风来临时做到不停产。
流花油田位于南海深水区,由于其特殊的地理位置,以前每年受台风影响关停时间达到7.14天,带来原油产量损失超过8万吨。
今年,中国海油进行科技攻关,首创“浮式储油轮+水下生产系统”的自动控制模式,对流花油田设施设备进行改造,使之具备了无人生产能力,可以减少因台风造成的原油产量和经济损失。
(总台央视记者 张伟 张丛婧)
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