荷式开门法，用右手开门， 身体左倾的同时能够看到后视镜，避免因为开门引起的事故。

(资料图)

这种开门方式不难理解，是荷兰人员开门使用的方式，因为“反人性”、“更复杂”的开门方式，剔除了安全隐患，比较遗憾的是，国内还没有流行这种开门方式。

比如说我和我身边的朋友，基本上都是离门最近的一只手开门，有心的人会留意后视镜信息，但的确也有很大一部分人不会留意后视镜内容，“开门杀”会误伤很多行人和驾驶员。

传授一项技能的时候，必须要从源头开始做起，至少在我学车的时候，我的教练是没有教我荷式开门法的，而我身边大多数驾驶员也都没有听过荷式开门法。

在进行科目二、 科目三考试的时候，考官以及监测系统也没有对是否使用了荷式开门法而给出评判标准，这是一件很遗憾的事情。

国内的乘用车数量在过去十年激增，绝大多数驾驶员是人生第一台车，不仅安全意识薄弱，同时还存在开车浮躁的问题，道路安全压力巨大，同时国内又是一个电动车数量庞大的市场。

地方核心城市的电动车保有量巨大，尤其是上下班高峰期，遍地的电动车数量是承载基本交通的关键方式之一，如果每个驾驶员都使用荷式开门法，必然会大大降低汽车和电动车的摩擦。

所以我们一直都认为，荷式开门法是最安全的开门方式，对于前排用户来说收益非常大，只需要用左手开右侧门，用右手开左侧门，就能够降低风险。

后排乘客则直接使用锁死左侧车门，只允许右侧下人的方式，也能够大大降低事故率。

道路安全事故不仅仅出现在行车过程中，上下车的事故率也很高，国内的驾驶培训学校依然以通过率为目标，教练只会教我们如何快速通过考试，事实上是大量的驾驶员可能拿了驾驶证三年之后还不会开车。

我们也一直在强调，开车是一件非常有风险的事情，除了我们要购买足够量的保险之外，还要拥有强大的安全技能，如何在开车、停车、上下车的时候保护自己也保护别人，是一项基本技能，所以驾驶技能不够娴熟的驾驶员，还是要先完善技能。

同荷式开门法相同的技能还有很多，比如说很多人都已经忽视掉的上车绕车一周，定时保养车辆，购买足够量的保险、将驾驶位调整到合适的位置、让后视镜呈现更多的信息等等，这样才能够保证行车的安全。

总而言之一句话，开车压力很大，注意安全才是第一条使命。

来源：新浪新闻